Aksiālie plūsmas motori (pazīstami arī kā "disku motori") atšķiras no parastajiem radiālajiem motoriem savā plūsmas ceļā. Gaisa sprauga ir plakana, un gaisa spraugas magnētiskā lauka virziens ir paralēls motora asij.
Aksiālo plūsmas motoru galvenā tehnoloģiskā priekšrocība slēpjas to struktūrā: rotējošais rotors atrodas statora sānos (nevis statora iekšpusē), kas nodrošina lielāku rotora diametru.
Tā kā griezes momenta=spēks × rādiuss, ar tādu pašu spēku var sasniegt lielāku griezes momentu.
Tas nozīmē, ka var iegūt lielāku griezes momentu, izmantojot tos pašus pastāvīgo magnētu materiālus un vara stiepli.
Parasti konstrukcijas, kurās tiek izmantoti jauni aksiālie plūsmas motori, var uzlabot griezes momenta blīvumu par vairāk nekā 30%, salīdzinot ar konstrukcijām, kurās izmanto tradicionālos radiālās plūsmas motorus.
Lietojumprogrammas:
Automobiļu elektriskās piedziņas sektorā, kurā izmanto pastāvīgo magnētu sinhronos motorus vai indukcijas motorus, tradicionālie radiālās plūsmas motori tiek plaši izstrādāti svara un izmaksu optimizēšanai; tomēr iespējas turpmākai tehnoloģiju attīstībai ir ļoti ierobežotas. Tāpēc pāreja uz pilnīgi cita veida motoru var būt laba alternatīva.
Pateicoties kompaktajai struktūrai, plakanajam un īpaši{0}}plānajam profilam, mazajam izmēram, vieglajam svaram un lielajam jaudas blīvumam, aksiālās plūsmas motori pēdējo desmit gadu laikā ir bijuši daudzu izstrādes darbu objekts, un daudzi izstrādātāji ir strādājuši, lai uzlabotu tehnoloģiju un pielāgotu to jauniem lietojumiem, piemēram, elektriskajiem motocikliem, lidostu lādēm, piegādes kravas automašīnām, elektriskajiem transportlīdzekļiem un pat elektriskajām lidmašīnām.
Galvenās tehnoloģijas:
Aksiālajiem plūsmas motoriem pēc būtības ir augsts jaudas blīvums. Pašlaik pētniecība (ti, tehnoloģiskās tendences) jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā šāda veida motoriem ir vērsta uz efektivitātes uzlabošanu, izmaksu samazināšanu, sistēmas integrāciju un NVH (trokšņa, vibrācijas un skarbuma) uzlabošanu.
Aksiālās plūsmas motoru tehnoloģijas inovācija galvenokārt ir saistīta ar konstrukcijas projektēšanu, savukārt tehniskās problēmas ir saistītas ar siltuma pārvaldību, progresīviem materiāliem un masveida ražošanas procesiem.
Topoloģijas izpēte:
Pamatojoties uz statoru un rotoru skaitu, to relatīvajām pozīcijām un galveno magnētisko ķēdi, pamata topoloģijas var iedalīt četros veidos: viena-statora viena-rotoru struktūra, dubultā-statora viena-rotoru struktūra, viena-statora dubultā{5}}rotoru struktūra un vairāku-disku struktūra.
Atbilstošā strukturālā topoloģija jāizvēlas, pamatojoties uz konkrēto lietojuma scenāriju, procesu un izmaksu faktoriem. Pašlaik automobiļu elektriskās piedziņas nozare veic visaptverošu analīzi par dažāda veida aksiālās plūsmas motoru topoloģiju veiktspēju, tehnoloģisko iespējamību un izmaksām, koncentrējoties uz divām galvenajām strukturālajām topoloģijām: divu-statoru viena-rotoru un viena-statora divu{4}}rotoru.
Topoloģijas izpēte:
Pamatojoties uz statoru un rotoru skaitu, to relatīvajām pozīcijām un galveno magnētisko ķēdi, pamata topoloģijas var iedalīt četros veidos: viena-statora viena-rotoru struktūra, dubultā-statora viena-rotoru struktūra, viena-statora dubultā{5}}rotoru struktūra un vairāku-disku struktūra.
Atbilstošā strukturālā topoloģija jāizvēlas, pamatojoties uz konkrēto lietojuma scenāriju, procesu un izmaksu faktoriem. Pašlaik automobiļu elektriskās piedziņas nozare veic visaptverošu analīzi par dažāda veida aksiālās plūsmas motoru topoloģiju veiktspēju, tehnoloģisko iespējamību un izmaksām, koncentrējoties uz divām galvenajām strukturālajām topoloģijām: divu-statoru viena-rotoru un viena-statora divu{4}}rotoru.
Procesu izpēte:
Piemēram, tinumu taisnstūra šķērsgriezuma -griezuma vara stieples, spirālveida koncentrētas tinuma un vairāku-polu tinumu procesu izstrāde;
zemu{0}}zaudējumu segmentētu fiksētu instalāciju un polu kurpes atmagnetizācijas aizsardzības procesu izstrāde pastāvīgajiem magnētiem;
bezjūga segmentētu armatūras savienošanu, bezskrūvju stiprināšanu pie gala pārsegiem un pulvermetalurģijas ražošanas procesu statora serdei;
un automatizētu statora un rotoru montāžas tehnoloģiju izstrāde, plakano vadu veidojošo spoļu automatizēta ražošana un elastīgi automatizēti ražošanas līniju procesi, lai apmierinātu masveida ražošanas vajadzības.
Griezes momenta kontrole un lauka vājināšanas kontrole:
Statora un rotora koordinātu koeficientu matemātisko modeļu izpēte, sistēmu simulācijas modeļu izveide un jaunu divu{0}}vektoru modeļu paredzamās griezes momenta kontroles stratēģijas izpēte, lai samazinātu griezes momenta pulsāciju un uzlabotu griezes momenta vadības veiktspēju.
Aksiālo plūsmas motoru -pastāvīgo magnētu struktūrai, kur maiņstrāvas un līdzstrāvas induktivitātes ir vienādas un ļoti mazas, vektoru vadība ir sarežģīta un magnētiskā ķēde ir pakļauta piesātinājumam, izstrādājot vadības stratēģijas, lai uzlabotu lauka vājināšanas veiktspēju.
